Шексна ( первоисточник)
Река берет свое начало, вытекая из Белого озера и впадает в Волгу в черте города Рыбинска (старое русло). До сооружения Рыбинского гидроузла ее длина равнялась 445 километрам.
Ранее, в верхнем течении на протяжении более ста километров она была сильно порожистой, что серьезно затрудняло судоходство. В конце XIX века на ней стали сооружаться шлюзы. Подпорная плотина в истоке реки подняла уровень в Белом озере на полтора метра, что позволяло поддерживать необходимый уровень воды между шлюзами в период навигации.
В старину по Шексне, как и по Волге, сплавляли лес, тянули баржи бурлаки. Позднее на смену им пришла конная, а в конце XIX века - туэрная тяга. Дно реки было проложено металлическими цепами, их приводили в движение туэры – паровые бесколесные суда с металлическим корпусом. На палубах устанавливались лебедки, движимые паром. Наматывая на барабан лебедки цепь, туэр тащил за собой против течения одновременно шесть - семь барж с грузом до 140-160 тонн в каждой со скоростью 2-3 километров в час. Туэрная тяга себя не оправдала в силу исключительной извилистости реки. Механизмы ("суда-бурлаки") не могли конкурировать с дешевой лошадиной силой, тем более, что до создания Рыбинского водохранилища корабли на Шексне часто садились на мель и приходилось регулярно проводить дополнительные дноуглубительные работы.
С конца XIX века река стала частью Мариинской шлюзовой системы .
После строительства и ввода в эксплуатацию Волго-Балтийского водного пути и заполнения Рыбинского водохранилища, река стала частью общей судоходной системы. Фактически, река сейчас впадает в Рыбинское водохранилище, и ее длина составляет всего около 140 км., став короче почти на 300 км., а бывшая долина реки оказалась затоплена. Благодаря подъему уровня воды, прежде мелководные участки стали судоходными, а сооружение Шекснинского (Череповецкого) гидроузла в еще большей степени расширило ее навигационные возможности.
Основные притоки реки Шексны: справа – Ковжа, Ягорба, слева – Сизьма, Пидьма, Большой Юг.
